2011年5月22日 1回新潟10日目
5R サラ３歳
(混),未勝利
1800m (芝Ｂ・左外) 曇・稍重
推定タイム ※
| 賞金 | ①500.0万 | ②200.0万 | |
|---|---|---|---|
| ③130.0万 | ④75.0万 | ⑤50.0万 |
レース結果
| 着 順 |
枠 番 |
馬 番 |
M y 印 |
馬名 性齢 騎手 斤量 厩舎 通過順位 |
タイム 上り3F 着差 |
馬体重 単勝 人気 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
6 |
牡3 吉田隼 56
|
1.50.0 (34.4) |
518(-10) 2.9 1人気 |
|
| 2 | 2 |
4 |
牝3 ☆川須 53
|
1.50.1 (35.2) 3/4 |
446(-6) 13.2 6人気 |
|
| 3 | 4 |
7 |
牝3 勝浦 54
|
1.50.5 (35.1) 2 1/2 |
454(-6) 3.5 2人気 |
|
| 4 | 2 |
3 |
牡3 ☆松山 55
|
1.50.7 (35.2) 1 1/2 |
476(0) 15.8 7人気 |
|
| 5 | 1 |
1 |
牡3 ▲藤懸 53
|
1.50.8 (36.0) クビ |
444(-10) 129.7 12人気 |
|
| 6 | 6 |
11 |
牝3 太宰 54
|
1.50.9 (35.8) 3/4 |
444(-4) 6.4 3人気 |
|
| 7 | 5 |
9 |
牡3 丹内 56
|
1.50.9 (35.9) アタマ |
440(+2) 35.3 9人気 |
|
| 8 | 7 |
14 |
牝3 丸山 54
|
1.50.9 (35.9) アタマ |
470(0) 10.1 5人気 |
|
| 9 | 8 |
15 |
牝3 木幡 54
|
1.51.0 (35.7) 1/2 |
444(-4) 21.2 8人気 |
|
| 10 | 7 |
13 |
牝3 藤岡康 54
|
1.51.2 (36.1) 1 |
434(+8) 9.5 4人気 |
|
| 11 | 6 |
12 |
牡3 ▲嶋田 53
|
1.51.2 (36.1) クビ |
498(-12) 290.9 15人気 |
|
| 12 | 1 |
2 |
牡3 宮崎北 56
|
1.51.3 (35.6) クビ |
440(-6) 235.2 14人気 |
|
| 13 | 5 |
10 |
牡3 ▲平野 53
|
1.51.6 (36.0) 2 |
478(0) 298.3 16人気 |
|
| 14 | 3 |
5 |
牡3 ▲西村太 53
|
1.51.6 (36.2) ハナ |
440(0) 194.1 13人気 |
|
| 15 | 8 |
16 |
牝3 柴山 54
|
1.51.9 (36.9) 2 |
428(-6) 75.3 10人気 |
|
| 止 | 4 |
8 |
牡3 ▲水口 53
|
|
510 86.0 11人気 |
| 単勝 | 6 | 290円 |
| 複勝 | 6 4 7 |
140円 310円 150円 |
| 枠連 | 2-3 | 1,070円 |
| 馬連 | 4-6 | 1,470円 |
| 馬単 | 6-4 | 2,770円 |
| ワイド | 4-6 6-7 4-7 |
570円 240円 640円 |
| 3連複 | 4-6-7 | 1,760円 |
| 3連単 | 6-4-7 | 8,320円 |
※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。
| 平均ハロン | **** |
|---|---|
| 上り | **** |
| ペース | ** |
| 決め手 | **** |
| 馬装具 | **** |
| 発走状況 | **** |
ラップタイム
| 200m | 400m | 600m | 800m | 1000m | 1200m | 1400m | 1600m | 1800m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.5 | 11.4 | 12.3 | 12.7 | 13.1 | 12.8 | 11.8 | 11.0 | 12.4 |
インタビュー
ストーンヘンジ（１着）吉田隼騎手 初戦と同じようにゲートを出てしまいましたが、今回は外回りでしたから、馬の力を信じて乗りました。直線に入ったところでは、まとめて交わす手応えがありましたよ。抜け出してから左右にフラついていたように、まだ本気で走っていないようです。とにかく、奥のある馬ですよ。
次走へのメモ
ストーンヘンジ……絞れて好気配。ゲート内でうるさくて出遅れていたが、そのまま後方でジックリと乗られていた。道中はちょうど前にいたアトミックデザインについて行く形。エンジンがかかると大外からグングン伸びて前を交わした。大物感がある。