2017年9月17日 4回中山4日目
8R サラ３歳以上
[指定],500万下,定量
1800m (ダート・右) 雨・不良
推定タイム ※
| 賞金 | ①750.0万 | ②300.0万 | |
|---|---|---|---|
| ③190.0万 | ④110.0万 | ⑤75.0万 |
レース結果
| 着 順 |
枠 番 |
馬 番 |
M y 印 |
馬名 性齢 騎手 斤量 厩舎 通過順位 |
タイム 上り3F 着差 |
馬体重 単勝 人気 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
2 |
牡4 戸崎 57
|
1.52.9 (38.9) |
470(-6) 3.9 1人気 |
|
| 2 | 6 |
11 |
牡3 江田照 54
|
1.53.2 (38.8) 1 3/4 |
458(-10) 7.3 4人気 |
|
| 3 | 8 |
16 |
牡3 大野 54
|
1.53.3 (38.6) 1/2 |
476(+6) 14.1 8人気 |
|
| 4 | 3 |
6 |
牡3 中谷 54
|
1.53.6 (38.4) 1 3/4 |
474(-4) 26.4 9人気 |
|
| 5 | 7 |
13 |
牡4 吉田豊 57
|
1.53.7 (39.0) 1/2 |
520(+8) 7.4 5人気 |
|
| 6 | 4 |
8 |
牡3 北村宏 54
|
1.53.9 (38.9) 1 1/2 |
500(+8) 9.3 6人気 |
|
| 7 | 4 |
7 |
牡4 内田博 57
|
1.54.1 (38.9) 1 1/4 |
472(+2) 6.2 3人気 |
|
| 8 | 8 |
15 |
牡3 三浦 54
|
1.54.3 (39.4) 1 1/4 |
494(+8) 11.9 7人気 |
|
| 9 | 7 |
14 |
牡3 ☆木幡巧 53
|
1.54.5 (40.0) 3/4 |
512(+4) 42.2 11人気 |
|
| 10 | 5 |
9 |
牝4 ▲横山武 52
|
1.55.3 (40.5) 5 |
474(0) 144.9 14人気 |
|
| 11 | 6 |
12 |
牡4 勝浦 57
|
1.55.4 (41.0) 3/4 |
488(+2) 5.5 2人気 |
|
| 12 | 2 |
3 |
牡4 柴田善 57
|
1.55.5 (41.4) クビ |
464(-6) 59.7 12人気 |
|
| 13 | 5 |
10 |
牡4 的場勇 57
|
1.56.2 (40.9) 4 |
494(-6) 220.4 15人気 |
|
| 14 | 2 |
4 |
セン4 小島一 57
|
1.56.5 (42.2) 2 |
504(+6) 120.2 13人気 |
|
| 15 | 3 |
5 |
牡3 丹内 54
|
1.57.9 (43.3) 8 |
474(-10) 34.3 10人気 |
|
| 除 | 1 |
1 |
牡4 石橋脩 57
|
|
466(-2) |
| 単勝 | 2 | 390円 |
| 複勝 | 2 11 16 |
180円 260円 370円 |
| 枠連 | 1-6 | 740円 |
| 馬連 | 2-11 | 1,460円 |
| 馬単 | 2-11 | 2,590円 |
| ワイド | 2-11 2-16 11-16 |
640円 900円 1,410円 |
| 3連複 | 2-11-16 | 5,500円 |
| 3連単 | 2-11-16 | 26,030円 |
※成績、配当は主催者発行のものと照合し確認してください。
| 平均ハロン | **** |
|---|---|
| 上り | **** |
| ペース | ** |
| 決め手 | **** |
| 馬装具 | **** |
| 発走状況 | **** |
ラップタイム
| 200m | 400m | 600m | 800m | 1000m | 1200m | 1400m | 1600m | 1800m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.5 | 11.4 | 12.6 | 12.9 | 12.2 | 12.4 | 12.8 | 12.9 | 13.2 |
インタビュー
アスタリスク（１着）戸崎騎手 返し馬でいい馬だと感じましたが、少し気難しい面がどうかなと思いました。今日はスタートが決まりましたし、ハナへ立って気分良く走れたのが良かったのだと思います。最後までしっかり走っていましたし、強い競馬だったと思います。
次走へのメモ
アスタリスク……気配良好。気合をつけ、１角のコーナリングで同型を制してハナを主張。１０００メートル通過６１秒６と楽な流れではなかったが、直線の入り口で後続を引き離すと、最後までセーフティリードを保ったまま、危なげなく逃げ切った。